UNDER CONSTRUCTION
De frame's werden ook genummerd, de Z900 A4 van 1976 begon met het nummerZ1F-085701
Het frame van de Z900 A4 is een dubbel wiegframe,waarin de motor wordt gedragen door de twee framebuizen die omlaag lopen onder het carter door.
Een bovenbuis van grote diameter loopt van de bovenkant van het balhoofd tot achter de benzine tank; het frame loopt door naar het achter spatbord,dat hieraan bevestigd is.
Ogen en haken voor de bevestiging van het zadel, de duo-voetsteunen, midden-standaard en zij standaard zijn aan het frame bevestigd.
De voorvork is oliegedempt en bestaat uit twee telescopische schokdempers, die elk een binnenpoot, een onderpoot, een veer, een cilinder, plunjer en klep hebben.
De gehele vork zit met de balhoofdas en twee lagers vast aan het balhoofd.
De dempende werking van de vork wordt versterkt door de stromingsweerstand van de vorkolie tussen de binneste en buitenste poot.
De wijze waarop de vork verwijderd, gedemonteerd en gemonteerd moet worden, staat te lezen in de werkplaats handboek.
Een bovenbuis van grote diameter loopt van de bovenkant van het balhoofd tot achter de benzine tank; het frame loopt door naar het achter spatbord,dat hieraan bevestigd is.
Ogen en haken voor de bevestiging van het zadel, de duo-voetsteunen, midden-standaard en zij standaard zijn aan het frame bevestigd.
De voorvork is oliegedempt en bestaat uit twee telescopische schokdempers, die elk een binnenpoot, een onderpoot, een veer, een cilinder, plunjer en klep hebben.
De gehele vork zit met de balhoofdas en twee lagers vast aan het balhoofd.
De dempende werking van de vork wordt versterkt door de stromingsweerstand van de vorkolie tussen de binneste en buitenste poot.
De wijze waarop de vork verwijderd, gedemonteerd en gemonteerd moet worden, staat te lezen in de werkplaats handboek.
Het frame
Hier afgebeeld een frame van de Z1 A4 van het bouwjaar 1976
Z 900 A4 1976
© 2014 TZS